Je auto opladen hoeft je schema niet te bepalen 🔋⚡️

De tesla fast charger is  toch 20 min rijden, opgeladen worden terwijl de auto stilstaat is ideaal.

Het is zeer moeilijk om een parkeerplek te vinden in de buurt van ons huis en de laadpalen in onze omgeving zijn vaak bezet wanneer ik thuiskom.

Ik heb een elektrische wagen en woon in het centrum van de stad. Uze zou me flexibiliteit geven door de dag. Vandaag zijn er niet genoeg laadpalen in mijn buurt op momenten dat ik ze nodig heb. 

Toenemende vraag naar alternatieve laadoplossingen

1. Adoptie elektrische wagens doelstelling en uitdagingen
   
   Europa: Om haar doelstelling te bereiken om tegen 2050 klimaatneutraal te zijn, neemt de EU maatregelen om de uitstoot van auto's te verminderen, aangezien het wegvervoer goed is voor één vijfde van de CO2-uitstoot in de EU. In juni 2022 steunde het Europees Parlement reeds het voorstel van de Commissie om tegen 2035 geen CO2-uitstoot van nieuwe auto's en bestelwagens meer te hebben.
   
   EV-adoptie in België en Europa: groei van EV’s is in de EU 10 keer sneller dan de beschikbare laadinfrastructuur. Werknemers en particulieren die overstappen naar een elektrisch voertuig (EV's) maken zich voornamelijk zorgen over het rijbereik (53%) en de oplaadtijd (47%). En, specifiek in steden, over gebrek aan thuisladers (37%) en beperkte openbare infrastructuur (45%). Deze zorgen komen overeen met de Europese gemiddelden, waar soortgelijke percentages deze problemen benadrukken.
   
   Rijbereik en de oplaadtijden zijn de grootste uitdagingen, omdat ze de dagelijkse bruikbaarheid en het gemak beïnvloeden. Beperkte toegang tot thuisladers en openbare laadstations zorgen voor onzekerheid en onprettige gebruikerservaringen, vooral in stedelijke gebieden. 
   
   
   
2. Duurzame stadsontwikkeling, een zorg van stadsbewoners & steden
   
    Openbare ruimte is schaars en dient verschillende doelen. Steden wensen niet terug te gaan in de tijd van de parkeermeter.  De openbare ruimte volzetten met laadstations is geen optie. Daarom zoeken steden naar alternatieven. Tegelijkertijd zijn bewoners, vooral jonge, werkende gezinnen zonder privéparkeerplaats, afhankelijk van openbaar laden. Dit zorgt voor een spanningsveld tussen de visie van steden en de behoeften van zijn inwoners. 
   
   
   
3. Car policy bij bedrijven en bruikbare  data voor vlootbeheerders
   
    De overgang naar een elektrisch wagenpark stelt bedrijven voor grote uitdagingen, vooral op het gebied van car policies rond het laden. Gefragmenteerde data verspreid over verschillende CPO’s (laadpaaluitbaters) en eMSP’s (aanbieders van laadpassen) maakt het moeilijk voor fleet managers om een duidelijk overzicht te krijgen van hun vloot. Het ontbreekt hen aan overzicht en handige tools om hun vloot en bijkomende kost optimaal te beheren.
   
   

De Oplossing

1. Mobiel laden als antwoord op de uitdaging om te laden in de stad. Een private parkeerplek is eerder een uitzondering dan de regel.  Wanneer je dan toch wil laden ga je vaak in concurrentie met de buurt. Uze biedt via een eenvoudige applicatie en zijn mobiele laadpaal de mogelijkheid om van elke parkeerplek een laadplek te maken. Zo kan je elke dag gegarandeerd je wagen laden. 
   
   
2. Emergency laden. Bij noodgevallen helpt Uze je uit de nood. Sta je aan de kant met een lege batterij of werkt de laadpaal niet door een technische storing? Dan helpt Uze je uit de nood. 
   
   
3. De laadpas ( 2025 ):  Uze biedt met zijn laadkaart toegang tot meer dan 600.000 laadpunten in Europa en heeft 99% dekking in België. Hierdoor heeft een EV-rijder in combinatie met onze mobiele laad service werkelijk altijd een optie om te laden.
   
   
4. Handige App. Duidelijke inzichten in je laadgedrag thuis, op het werk of publiek. Laad-suggesties op basis van jouw voorkeuren.
   
   

Uze Vandaag

• Antwerpen:
  • succesvolle start in 2022 met deelwagen bedrijf GreenMobility.
  • Vanaf Q4 2024 breidt Uze uit naar het brede publiek.
  • Introductie van "laden als een dienst" voor consumenten.

• Londen:
  • Samenwerking met Zipcar, die meer dan 1000 elektrische wagens in zijn vloot heeft.
  • Uze verzorgt het laden van deze vloot om de beschikbaarheid te verhogen en operationele kosten te verlagen.

• 2025 Groei in België:
  • Uze breidt uit naar 3 Belgische steden tegen eind 2025.
  • Service beschikbaar voor alle EV-gebruikers.
  • Lancering van een noodhulpdienst voor gestrande EV-rijders in België.
  • Lancering Overal en altijd laden voor Fleetmanagers en EV-rijders. Uze laadpas.

Milestones

Onze investeerders en partners

• Imec-Istart
• Delaware
• Pitchdrive
• Voxdale
• Noshaq
• Vito
• Agoria
• Voka
• London & Partners
• Stad Antwerpen
• City Of London
• ….